Roncsautó a főtéren: így nézett ki a balesetmegelőzés 1981-ben

Ha ma a rendőrség balesetmegelőző kampányt tart, az általában békés forgatókönyv szerint zajlik. Szórólapoznak, itt-ott elhelyeznek egy plakátot, szerveznek egy fokozott közúti ellenőrzést. Előfordul, hogy közösségi rendezvényeken saját standdal települnek ki, ahol a felnőttek kipróbálhatják a „részegszemüveget”, a gyerekek pedig végigsétálhatnak a KRESZ-szőnyegen. Negyven évvel ezelőtt Szatmárnémetiben másként gondolták, hogyan lehet hatni az emberekre. Nem brosúrát tettek az asztalra, hanem egy összeroncsolt Daciát a székesegyház elé, és mellé egy táblát a részletekkel.

A baleset 1981. szeptember 27-én, a késő esti órákban történt Kismajtény közelében. A 21-SM-801 rendszámú Dacia vezetője nagy sebességgel haladt, amikor megpróbált kikerülni egy az úttesten szabálytalanul, kivilágítatlanul veszteglő teherautót. Az előzési manőver közben azonban frontálisan nekiütközött a szemből érkező tartálykocsinak. A következmény tragikus volt: három ember a helyszínen életét vesztette, egy pedig súlyosan megsérült.

A baleset után nem a bontóba került a roncs, hanem utánfutóra emelték és kiállították azt Szatmárnémeti főterén, közvetlenül a székesegyház előtt. A karosszéria szétcsavarodva, a tető beszakadva, a motorháztető gyűrötten. Pontosan úgy, ahogy a baleset után maradt. A jármű elé táblát állítottak, rajta a dátum, a helyszín, a rendszámok, a hibák felsorolása és a halálos áldozatok száma. Nem burkolt üzenet volt ez, hanem nyers valóság: így néz ki, amikor a figyelmetlenség és a sebesség találkozik az éjszakával.

Az emberek pedig, akik megálltak megszemlélni a roncsot, nem statisztikát láttak, hanem a következményt.

Azóta eltelt több mint négy évtized, a rendőrség módszerei változtak, az eszközök kifinomultabbak, a kampányok barátságosabbak. De a számok azt mutatják, hogy az üzenet ma sem kevésbé sürgős.

Az Európai Bizottság adatai szerint 2024-ben 19 940 ember vesztette életét közúti balesetben az Európai Unióban, mely mindössze 2 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban. Az uniós átlag 45 haláleset egymillió lakosra, de a különbségek óriásiak: Svédország (20) és Dánia (24) a legbiztonságosabbak, míg Románia (78) és Bulgária (74) a legrosszabb mutatókkal zárták az évet. Az EU célja ambiciózus: 2030-ra felére csökkenteni a halálos és súlyos balesetek számát, 2050-re szinte nullára.

A romániai helyzetet sajnos a megyei adatok is tükrözik. A Szatmár Megyei Rendőrfelügyelőség összesítése szerint 2024-ben 305 személyi sérüléses közlekedési baleset történt a megye útjain. Ezek közül 72 volt súlyos, 233 könnyebb, 58 ember szenvedett súlyos, 370 könnyebb sérüléseket, és 24 ember életét már nem sikerült megmenteni.

Negyven éve a székesegyház előtt egy roncs állt, hogy mindenki lássa, hova vezet egy rossz döntés, ma inkább plakátot ragasztanak, digitális kampányt indítanak, statisztikát közölnek. De a kérdés ugyanaz maradt: hány ilyen történetet kell még elmondani, hogy ne csak tudjuk, hanem érezzük is, mi forog kockán?

Képek forrása: azopan.ro. Az azopan.ro egy folyamatosan bővülő online fotóarchívum, amelynek célja átmenteni és elérhetővé tenni a romániai analóg fotózás értékeit az utókor számára. A gyűjtemény hozzáférhetővé szeretné tenni azt a sok millió analóg technikával készült fényképet, amely ott hever mindannyiunk fiókjában, padlásokon, intézmények raktáraiban, vagy csak negatívon létezik.