Pataki Csaba: a város utcái nem válhatnak autóbusz-állomásokká
Heves vita bontakozott ki Szatmárnémetiben a buszmegállók átszervezése miatt. A Corvinilor utcai központi megálló megszüntetése felháborította az ingázókat, miközben a fuvarozók bíróságon támadták meg a döntést. Pataki Csaba tanácselnök szerint azonban nincs közlekedési válság, a lényeg, hogy a város utcái ne váljanak autóbusz-állomásokká.
A megyeszékhely vezetése augusztus közepén rajzolta át a megyei buszjáratok megállóinak térképét. A döntés legfontosabb eleme a Corvinilor utcai központi megálló megszüntetése volt, amelyet korábban a legtöbb ingázó használt. A városvezetés azzal érvelt, hogy a lépés a forgalom csökkentését és a közlekedés hatékonyabb megszervezését szolgálja, az utasok azonban nehezebb helyzetbe kerültek: sokan a városközponttól távolabb, fedél nélküli megállókban voltak kénytelenek fel- és leszállni.
A Transurban Rt. korábbi tájékoztatása szerint a magánfuvarozók gazdasági okokra hivatkozva kerülik a Fabricii utcai autóbusz-állomást, pedig az minden engedéllyel rendelkezik és modern körülményeket biztosítana az utazóknak. A tömegközlekedési vállalat hangsúlyozta, hogy az állomás fedett váróval, fűtéssel, klímával, toalettel és ivóvízzel felszerelt, több városi járat már innen indul, és a társaság egyik jegypénztára, valamint forgalomirányító központja is ott működik. A cég emlékeztetett arra is, hogy minden Szatmárnémetiben tanuló diák jogosult ingyenes bérletre, vagyis a Fabricii utcai terminálról díjmentesen utazhatnának tovább a városi buszokkal. Ennek ellenére a legtöbb megyei szolgáltató elkerüli a terminált, és inkább az út szélén teszi le és veszi fel utasait, kényelmetlen és kevésbé biztonságos körülmények között.
A fuvarozók augusztus 28-án pert indítottak a Szatmárnémeti Helyi Tanács és a Polgármesteri Hivatal ellen, vitatva a Corvinilor utcai megálló megszüntetését. A Szatmár megyei Törvényszék szeptember 24-én ítéletet hirdetett, és felfüggesztette a tanácsi határozat végrehajtását. A döntés a fuvarozók részleges győzelmét jelentette, akik szerint az utasok érdekeit súlyosan sérti a központi megálló felszámolása, mivel nem kaptak helyette kényelmes, központi alternatívát.
Közben szeptember 23-án a Szatmár Megyei Tanács, a Szatmárnémeti Polgármesteri Hivatal és a Prefektúra képviselői közös megbeszélést tartottak a fuvarozókkal. A felek abban állapodtak meg, hogy a megyei tanfelügyelőség adataira támaszkodva a menetrendeket a diákok órarendjéhez igazítják, így csökkentve a várakozási időket és a torlódásokat. A megyei vezetés azt is jelezte, hogy a cégeket szigorúbban ellenőrzik majd, a szabálytalanságokat pedig azonnal szankcionálják.
A kérdés szeptember 30-án, kedden a megyei tanács ülésén is napirendre került, ahol a Nemzeti Liberális Párt képviselői az ingázók helyzetéről érdeklődtek. Pataki Csaba, a Szatmár Megyei Tanács elnöke hangsúlyozta, hogy megyénk volt az első Romániában, ahol a teljes területet lefedték rendszeres menetrend szerinti járatokkal, miközben az ország megyéinek több mint fele ma sem biztosít teljes lefedettséget.
Emlékeztetett rá, hogy a közszállítás piaci alapon működik, nem a megyei önkormányzat anyagi támogatásával, hiszen a megyei költségvetés nem bírná el ezt a terhet. Ennek ellenére a szolgáltatók munkáját folyamatosan monitorozzák, rendszeresen ellenőrizve a szerződéses kötelezettségek betartását.
Pataki úgy vélte, a kialakult helyzetet nem lehet közlekedési válságnak nevezni, a problémák inkább technikai jellegűek. Mint mondta: „Amikor találkoztunk az összes járatüzemeltetővel, a beszélgetés teljesen építő jellegű volt. Ők maguk mondták, hogy az érkezési oldalon soha, egyetlen pillanatig sem volt valós probléma. A nézeteltérések abból adódtak, hogy tisztázni kellett a buszmegálló és az autóbusz-állomás közötti jogi különbséget. A találkozó után úgy tűnik, mindenki megértette, miről is van szó.”
Pataki szerint a helyzet megoldódni látszik, hiszen a helyi tanács és a fuvarozók között mindennapos, konstruktív párbeszéd zajlik, amelybe szükség esetén a megyei tanács is bekapcsolódik. Úgy vélte, a közlekedési fennakadások kérdése valójában mesterségesen felnagyított probléma, hiszen a reggeli torlódások nemcsak a közgazdasági líceum előtti kereszteződésben jelentkeznek, hanem több más ponton is, például az Eminescu utca környékén, a törvényszék közelében, ahol több iskola is működik, vagy pl. a régi poliklinika előtt. Ha minden iskola egyszerre, reggel 8-kor kezdődik, természetes, hogy a város több pontján is átmeneti torlódások alakulnak ki.
„A lényeg az, hogy ne alakítsunk autóbusz-állomásokká bizonyos utcákat” - fogalmazott Pataki, hozzátéve, hogy Szatmárnémetiben jelenleg 26 buszmegálló és négy-öt engedélyezett állomás működik, és a fuvarozók szabadon dönthetnek, melyiket használják. Szerinte a szolgáltatók is megértették ezt, és az elmúlt egy hétben nem érkezett újabb panasz a működésükre.
