Megvan, mikor kötik össze a felek az M3-as autópályát a Szatmárnémeti körüli gyorsforgalmi úthálózattal

Szijjártó Péter, Magyarország külgazdasági és külügyminisztere kedden Bukarestben Sorin Mihai Grindeanu kormányfő-helyettessel, közlekedési miniszterrel egyeztetett.

Szijjártó sajtónyilatkozatában hangsúlyozta, hogy korábbi célkitűzéseik alapján öt évente újabb gyorsforgalmi útkapcsolatot adnak át a két ország között.

Ez sikerült 2015-ben és 2020-ban is. Illetve előkészítés alatt van a 2025-ös siker is, amikorra összekötik a felek a magyarországi M3-as autópályát a Szatmárnémeti körüli gyorsforgalmi úthálózattal" – hangsúlyozta.

"Ma már a 2030-as sikert biztosítottuk, hiszen megállapodtunk a negyedik gyorsforgalmi összeköttetésünkről is" - közölte. Elmondta, hogy Magyarországon a Budapest és Békéscsaba közötti gyorsforgalmi utat el fogják vinni a határig, és akkor meglesz a lehetőség arra, hogy az Nagyszalontától délre becsatlakozzon a romániai gyorsforgalmi úthálózatába. "Megállapodtunk a határmetszési pontról is, Magyarországon a méhkerékiek már készülnek" – idézi Szijjártót az MTI.

A román oldalon több mint 1 milliárdos beruházásra készülnek

Ahogyan arról korábban beszámoltunk, a román kormány 2022 novemberében fogadta el a Szatmári – Óvári gyorsforgalmi út megépítéséről szóló határozatot, mely által biztosítva lett a több mint 1 milliárd lejes beruházás munkálatainak finanszírozása.

A közúti infrastruktúrát kezelő országos vállalat (CNAIR) igazgatója, Cristian Pistol tájékoztatása szerint a nyomvonal teljes hossza 14,862 kilométer, melyből 10,831 kilométer gyorsforgalmi út, 4,031 kilométer pedig összekötő út. A gyorsforgalmi úton a megengedett sebesség 120 km/h lesz, a csomópontokban összefutó szakaszokon pedig 60 km/h. A projekt egyébként két közlekedési csomópont, 7 átjáró, 54 híd (r.: podeț), két pihenőhely és egy Karbantartási és Koordinációs Központ megvalósítását is magába foglalja. Mondanunk sem kell, a beruházás rendkívül fontos szereppel bír, hiszen közvetlen kapcsolatot teremt majd a magyarországi M49-es autóúttal, azaz közvetve az M3-as autópályával is.

A gyorsforgalmi úton ennek megfelelően egy határátkelőhely is kialakításra kerül majd, melynek 2024-ig kell elkészülnie, és összesen 10 sávon történik majd a határátlépés: 4 sávon a teherforgalom, 2 sávon az autóbuszok és 4 sávon a személyautók. A Szatmárnémeti-Óvári terelőút megépítésével a szakemberek átlagosan több mint tízezer határátkelő személlyel számolnak, ami jelentős terhet vesz majd a Petei átkelőről, amely Nagylak 1 és Nagylak 2 határátkelők után a legnagyobb forgalmat lebonyolító határátkelő hely – tudatta korábban a megyei tanács.

A magyar oldalon is haladnak a dolgok

A Magyar Építők közel egy évvel ezelőtt számoltak be arról, hogy a Szatmárnémeti felé gyorsforgalmi kapcsolatot teremtő fejlesztést az M3-as autópálya és Ököritófülpös között a Duna Aszfalt Zrt. fogja megvalósítani nettó 138 milliárd forintos, azaz jelenlegi árfolyamon több mint 365 millió eurós szerződéses értéken. A Duna Aszfalt Zrt. a tenderen a Strabagot, valamint a Dömper Kft., a Subterra-Raab Kft. és a Pannon-Doprastav Kft. alkotta konzorciumot előzte meg.

A projekt megvalósítása során a magyarországi kivitelezőnek egy 28,2 km hosszú, egybefüggő négysávos autóutat kell megépítenie, egyebek mellett négy különszintű csomóponttal és öt körforgalmi csomóponttal, egy kétoldali komplex és egy egyszerű pihenővel. Ezen felül Győrtelek térségében létrejön egy 3,3 km hosszú elkerülő út, másodrendű főútként. A feladat része továbbá hét autópályahíd kivitelezése is, melyek közül mindenképp kiemelendő a Kraszna felett építendő híd.