Kína új mágnesvasútja gyorsabb, mint egy repülő

A Kínai Űrkutatási Tudományos és Ipari Társaság által fejlesztett „T-Flight” vonat nemrég elérte a 623 km/h sebességet egy tesztpályán. A mérnök nem állnak meg itt. A cél 800-900 km/h-ás sebesség - írja a hirado.hu.

Kínában új vonalat kezdtek el építeni a „maglev” vasúti hálózatához, amely mágnesek segítségével emeli a szerelvényeket a sín fölé. A végső cél egy olyan kiterjedt hálózat létrehozása, amely óránként több mint 800 kilométer per órás sebességgel szállítaná az utasokat. Ez már megközelíti egy Boeing 737-es repülőgép 900 km/h-s utazósebességét.

A lebegő mágnesvasút vagy lebegő mágnesvonatok alagutakban közlekednek majd, amelyek zárt csövek révén csökkentik a légellenállást, és lehetővé teszik a vonatok számára, hogy elképesztő sebességet érjenek el. Jelenleg a leggyorsabb vonatok is csak 400 km/h körüli sebességgel közlekednek, de az új technológia ezt a határt is jelentősen kitolhatja.

Kínának már két működő maglev vonala van: a Csangsa Maglev és a Sanghaj Maglev. Az előbbi 100 km/h sebességre képes, míg a sanghaji vonal – a világ első kereskedelmi célú nagysebességű maglev vonata – eléri a 431 km/h-t. A Sanghaj Maglev naponta több ezer utast szállít, a két terminál közötti 30 kilométeres utat kevesebb mint 7,5 perc alatt teszi meg.

A kínai mérnökök intenzíven dolgoznak a hálózat további fejlesztésén. A Kínai Űrkutatási Tudományos és Ipari Társaság által fejlesztett „T-Flight” vonat például nemrég elérte a 623 km/h sebességet egy tesztpályán. Ez azt jelenti, hogy például a Peking és Sanghaj közötti több mint ezer kilométeres utat kevesebb mint két óra alatt lehetne megtenni.

Kína mellett Japán és Németország is dolgozik maglev vasutak fejlesztésén. Japáné jelenleg a világ leggyorsabb vonata, amely 2016-ban 603 km/h sebességet ért el egy kísérleti pályán. Azonban a magas költségek és az infrastruktúra inkompatibilitása továbbra is jelentős akadály a technológia széles körű bevezetése előtt.

Kína célja, hogy a maglevtechnológiát kiterjessze az egész országra, hosszú távon forradalmasítva a közlekedést. Bár ez évtizedeket és óriási anyagi ráfordítást igényelhet, az ország elkötelezett a projekt megvalósítása mellett.