Idén közel 19 órát zötyög a Szatmárnémetiből Mangaliába tartó Napvonat

Az állami vasúttársaság, azaz a CFR kedden közleményben tudatta, hogy az előttünk álló hétvégén ismét beindulnak a Napvonatként ismert szezonális járatok, melyek a legnépszerűbb tengerparti üdülővárosokkal kötik össze az ország többi részét.

Ez azt jelenti, hogy Arad, Déva, Temesvár, Resicabánya, Nagyvárad, Szatmárnémeti, Nagybánya, Kolozsvár, Marosvásárhely, Brassó, Szucsáva, Jászvásár, Galac és Bodzavásár vasútállomásairól is indul majd speciális vonatjárat a Fekete-tenger irányába. 

A Szatmárnémetiből a tengerparti üdülőváros, Mangalia felé 13:20-kor induló IR 1941-es járat 18 óra és 58 perces menetidővel 944 kilométert tesz meg, azaz kedvező esetben is csak másnap, 8 óra 18 perckor gördül be az ottani állomásra. Visszafelé az IR 1942-essel lehet majd jönni, mely Mangaliából 15 óra 14 perckor indul, Szatmárra pedig másnap reggel, 9 óra 45 perckor robog be. Ha tehát egyhetes nyaralást terveznénk a tengerpartra, mindenképp kalkuláljuk azt is bele, hogy a vonatozás szinte két teljes napot felemészt.

A vasúttársaság weboldalán egyébként már most lehet jegyet váltani a Szatmárnémetiből induló napvonatra. Cikkünk megjelenésének pillanatában a pénztáraknál 137,3 lejért lehet másodosztályú ülőhelyet váltani, aki azonban inkább elsőosztályon utazna, csalódni fog, ugyanis az internetes felület szerint erre nincs lehetőség. Aki pedig közel 20 órán át zötykölődne egy hatágyas hálófülkében, az 173,4 lejért válthat egyirányú menetjegyet. Ezen árak értelemszerűen a különféle diák- és nyugdíjas kedvezmények mellett változhatnak. Érdemes tudni továbbá, hogy online és az állomásokon található automatákból történő jegyvásárlás esetén 5 százalékos kedvezmény jár az utazónak, amennyiben pedig valaki menettérti jegyet vásárol, az 10 százalékot spórolhat a végösszegnél.

Ami az utazási körülményeket illeti, a CFR tájékoztatása szerint minden InterRegio szezonális járaton klimatizált, konnektorokkal felszerelt vagonok fognak közlekedni, melyeken mosdó is van, illetve hangsúlyozzák azt is, hogy a vagonok nagy része az elmúlt 12 évben (!) teljes felújításon esett át.