Gyorsforgalmi út az országhatárig: a CNAIR újraindította a közbeszerzést

A közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) öt hónapnyi egyhelyben toporgás után végre újraindította a Szatmárnémeti-Óvári gyorsforgalmi út kivitelezésére vonatkozó közbeszerzési eljárást.

A szóban forgó közbeszerzés első körben 2024. január 29-én startolt el, az ajánlatokat pedig március 14-ig várták, azonban még e rövid idő alatt is az érdeklődő cégek több mint 440 pontosításra vonatkozó kérelmet küldtek a tenderfüzetbe foglaltak kapcsán, így a CNAIR kénytelen volt átmenetileg felfüggeszteni a procedúrát. A közbeszerzési eljárást most indult tehát újra, a cégek ez alkalommal szeptember 4-ig nyújthatják be ajánlatukat a közútkezelőnek.

Mit érdemes tudni a gyorsforgalmi útról?
 
A CNAIR igazgatója, Cristian Pistol korábban közölte, hogy a nyomvonal teljes hossza 14,862 kilométer, melyből 10,831 kilométer gyorsforgalmi út, 4,031 kilométer pedig összekötő út. A gyorsforgalmi úton a megengedett sebesség 120 km/h lesz, a csomópontokban összefutó szakaszokon pedig 60 km/h. A projekt egyébként két közlekedési csomópont, 7 átjáró, 54 híd (r.: podeț), két pihenőhely és egy Karbantartási és Koordinációs Központ megvalósítását is magába foglalja. Mondanunk sem kell, a beruházás rendkívül fontos szereppel bír, hiszen közvetlen kapcsolatot teremt majd a magyarországi M49-es autóúttal, azaz közvetve az M3-as autópályával is.
 
A gyorsforgalmi úton ennek megfelelően egy határátkelőhely is kialakításra kerül, és összesen 10 sávon történik majd a határátlépés: 4 sávon a teherforgalom, 2 sávon az autóbuszok és 4 sávon a személyautók. A Szatmárnémeti-Óvári terelőút megépítésével a szakemberek átlagosan több mint tízezer határátkelő személlyel számolnak, ami jelentős terhet vesz majd a Petei átkelőről, amely Nagylak 1 és Nagylak 2 határátkelők után a legnagyobb forgalmat lebonyolító határátkelő hely.

A határ túloldalán már kivitelezőt hirdettek

„Az európai tenderértesítőben kihirdették az M49-es gyorsforgalmi út második ütemére kiírt közbeszerzés eredményét. Az Ököritófülpös és Csenger közötti szakasz (a térképen zölddel), valamint a kapcsolódó Kocsord üzemmérnökség tervezési és kivitelezési feladatait a Duna Aszfalt Út és Mélyépítő Zrt. valósíthatja meg” – tájékoztatott még júliusban a magyarepitok.hu. Mint felidézték, az Építési és Közlekedési Minisztérium beruházása az M3-as autópályát Csengerrel köti össze, így az M49-es Szatmárnémetivel - valamint a partiumi régióval - teremt gyorsforgalmi kapcsolatot.