Élt 118 évet. Megszűnik a Nagykároly és Mátészalka közötti vasúti összeköttetés

A MátészalkaLeaks nevű, még 2015 júniusában alapított csoport azért jött létre, hogy a közösségszervezés módszereit felhasználva azonosítsák a mátészalkai és környékbeli embereket leginkább érintő/bosszantó ügyeket, és az érintettek bevonásával, közös erővel próbáljanak ezekre megoldást keresni.

Egyik fő célkitűzésük, hogy felhívják a döntéshozók figyelmét a Mátészalkát érintő vasútvonalak áldatlan állapotokra és a visszafejlődésekre. Ennek megfelelően, legutóbbi tudósításukban arról is beszámolnak, hogy december 10-től megszűnik a romániai Nagykárolyt a határ másik oldalán található Mátészalkával összekötő közvetlen vasútvonal.

„Az 1905-ben átadott vasútvonalat sújtotta a trianoni békeszerződés, most pedig a megrendelők szerint a kihasználatlanság miatt, egyesek szerint a járműhiány miatt kerül megszüntetésre. A vonatok menetrendje úgy volt kialakítva, hogy azok a Nagykárolyba érkezés után, már csaknem egy órán belül indult Mátészalka felé a vonat, így nem volt kedvező az utazóközönség számára. Mátészalka és Nagykároly között eddig két vonatpár közlekedett, volt olyan, amely 62 perc alatt, a 15 perces Tiborszállás állomáson történő iratellenőrzést beleértve kötötte össze a szabolcsi végeken Magyarországot és Romániát. 2023. december 10-től megszűnik ez az összeköttetés” – hívja fel a figyelmet a MátészalkaLeaks csapata.

Mint írják, ha a járat beszüntetése után valaki Mátészalkáról utazna Nagykárolyba, először Debrecen felé kell vennie az irányt, majd onnan Nyírábrányon át juthat el Nagykárolyba. E nem kis kitérő miatt jelentősen megnő a menetidő is, mely "nem csak időveszteség, hanem jelentős anyagi többletforrást is okoz utazóközönségnek” – fogalmaznak.

Azok számára, akik saját személyautóval nem rendelkeznek, jobb alternatíva jelen pillanatban nem igen van. Igaz, autóbusszal is lehet vállalkozni az útra, de kösse fel a gatyáját az, aki ily módon akar Mátészalkáról eljutni a kastélyvárosba. Először ugyanis el kell buszozni a Mátészalkától 46 kilométerre található csengersimai buszmegállóig, majd onnan további 3,3 kilométert kell gyalogolni a határátkelőig. Az iratellenőrzés után folytatódhat a gyaloglás egész Petéig, onnan busszal be Szatmárnémetibe, majd Szatmárról tovább Nagykárolyba.

A MátészalkaLeaks csoportja felkereste ugyan Kovács Jenő nagykárolyi polgármestert az ügyben, megoldást azonban nem sikerült találni, holott a csoport szerint igenis nagy igény volna a vasútvonalra. „Pedig mostanság jelentős bevásárlóturizmus indult meg Nagykároly felé, vannak Nagykárolyban turisztikai attrakciók, remek kulturális programok, valamint egy megfelelő menetrend a két ország munkavállalóit is segíthetné. Lassan talán Románia is beléphet a schengeni övezetbe, így még nagyobb lehetőségek nyílhatnának meg a két város között egy működő Mátészalka-Nagykároly vonat összeköttetéssel” – fogalmaznak a Lintényi Levente által szignózott, szerkesztőségünknek is eljuttatott sajtóanyagban.

A hír kapcsán a Szatmár.ro felkereste a Román Vasút (CFR) jegyértékesítéssel foglalkozó oldalát. December 9-én két közvetlen járatot is ajánl az oldal, egyik 12-kor indul Nagykárolyból, a második pedig 17:38-kor. A déli járatra 1 óra 21 perces menetidőt becsül a rendszer, a délutánira pedig 11 perccel többet, ám a megtett út mindkét esetben ugyanaz: Nagykároly – Tiborszállás – Nagyecsed – Nyírcsaholy – Mátészalka. Emellett javasol egy három átszállással járó utazást is a Nagykároly – Nagyvárad – Püspökladány – Debrecen – Mátészalka vonalon, de a rendszer becslése szerint ez egy közel 9 és fél órás zötyögés lenne.

Ha azonban nem december 9-re, hanem egy nappal későbbre keresünk magunknak járatot, a rendszer szomorúan tudatja, hogy nem talált eredményt, illetve hasonló eredményt hozott a MÁV honlapján elérhető menetrend böngészése is, azaz a két város között rendszeresen vonatozóknak sajnos mihamarabb más lehetőség után kell nézniük.