„A Red Bull sajátossága a hátsó felfüggesztés, ami jó megoldás, ha nincs duplafedeles diffúzorunk, ám ezért nehezebb lesz beépíteni azt", mondta Newey, aki hozzátette, legkorábban Monacóban (május 24.) várható a „csodaalkatrész". „Sok munka lesz vele, mert a beépítése mellett az autó további elemeit is fejlesztenünk kell. Én nem úgy tekintek azonban rá, hogy milyen kár, hanem egy új kihívásként kezelem, amely sok hosszú éjszakámba kerül majd."
Newey arról is beszélt az autosport.com-nak, mi az oka az istálló remek szezonkezdetének. Elmondása szerint a melbourne-i szezonnyitó előtt új aerodinamikai csomagot, új fenéklemezt és új első szárnyat próbáltak ki és a Kínai Nagydíj előtt is új elemekkel látták el autókat.
