A gokartpályától a világbajnoki címig

Születési dátum : 1979 október 17
Születési hely : Espoo 
Családi állapot : házas 
Magasság : 175 cm 
Súly : 62 kg   
Győzelmek : 9 
Pontok : 346 
GP részvételek száma : 105 
Pole pozíciók száma : 11 
Pódiumon való helyezés : 36 
F1-ben való megjelenés : 2001 - Melbourne

A kezdet

Räikkönen kilenc éves korában kezdett el gokartozni. 1988-ban már részt vett néhány finn ifjúsági futamon az A, B és C osztályban és első győzelmeit is learatta. 1991-ben a finn gokart bajnokság mini sorozatában versenyzett, 1992-ben a finn Rakéta Gokart Bajnokság junior osztályában. Ugyanebben a sorozatban 1993-ban a kilencedik, 1994-ben a második helyen végzett. 1995-től a finn gokart bajnokság A osztályában versenyzett, amelyben 1996-ban a negyedik helyet szerezte meg. 1996-ban részt vett a gokart Európa-bajnokságon, a világbajnokságon és az északi bajnokságban is.

1999-ben második helyet szerzett a finn gokart bajnokság A osztályában és tizedik helyet a gokart világbajnokság a Super A osztályban. Ugyanebben az évben kezdett el formulaautókkal versenyezni a Formula–Renault bajnokságban a Haywood Racing Teammel. Első futamán a harmadik helyen végzett. Ötödik helyet szerzett a Formula–Ford Euro–kupában. A Formula-Renault téli bajnokságán négy versenyből négyet megnyert a Manor Motorsport csapattal.

A Manor-nál maradva, 2000-ben részt vesz a nagybritanniai Renault Bajnokságon, ahol viszonylag könnyedén győz, mivel 10 futamból 7-et ő nyer meg. A futamon 6 alkalommal regisztrálták a legyorsabb köröket a finn versenyzőnél.

A 2000-es esztendőben tovább halmozta a sikereket, mivel a Renault Formulában 2 győzelmet, két pole pozíciót és két leggyorsabb kört könyvelhetett el. Összesen 23 futamon vett részt, ezeknek felén pedig első helyezést ért el, ezáltal Peter Sauber kinevezte csapata főnökének.

Először a Forma 1-ben

A következő évben, 2001-ben megjelent a Forma 1 pályáin a Sauber csapatánál. Forma 1-es debütálása újdonságnak számított, mivel Kimi háta mögött nem volt többéves F3 vagy F3000-es szereplés. Ennek ellenére a Nemzetközi Automobil-Szövetség (FIA), képességeit díjazva, megadta neki a Szuper Licenszet. 
2000 szeptemberében Kimi először ült Forma 1-es autó volánja mögött, amelyet néhány tesztvezetés követett. Első szereplései évében jó képességeinek köszönhetően, elősegítette csapatát, hogy a legjobb eredményeket érje el. Hirtelen leszerződtetésének negatív visszhangjai ellenére, nagyon jó futamokat autózott, így szemet vetett rá a McLaren csapata, és a kétszeres világbajnok Mika Hakkinen helyét vehette át.

A fiatal finn nagyon jó eredményeket ért el 2002-ben, megelőzve a nála idősebb és tapasztaltabb csapattársát, David Coulthardot. Ebben az évben először merült fel a győzelem lehetősége a mindössze 22 éves fiatal számára, de egy túl széles kanyarív Adelaide-ban, Michael Schumacher ölébe pottyantotta a győzelmet. Kimi Raikkonen 2003-ban aztán bebizonyította rátermettségét, amikoris megnyerte első futamát Malajziában, és végig küzdött Michael Schumacherrel a bajnoki címért.

2004-es év elvárásai nem hoztak sok jót, mivel Kimi csak néhány pontott tudott gyűjteni. A McLaren Mercedes a szezont az MP4-19-es karosszériával kezdte, és kevés idő elteltével rájött, hogy az autó nem versenyképes.

Miután Kimi futamról futamra kudarcot vallott az autó mechanikai gondjai miatt, érezhetővé vált motivációjának hiánya. A „B” karosszszériára való váltás visszahozta kedvét és rövid időn belül jókora pontmennyiséget sikerült szereznie. 
 
2005-ben gördülékenyebben mentek a dolgok, s Raikönnen a 7-edik helyet érte el a Spa-Francorchamps-on elért győzelemmel. Ebben az évben új csapattársat kap, Juan Pablo Montoya személyében, valamint csapata egy új fejlesztésű autót biztosít számára.

{youtube}TxfDvwyjFUI{/youtube}

Hét győzelemmel, Kimi Raikönnen, Fernando Alonso elsőszámú „ellenségévé” vált a pontversenyben, de a finn csak a második helyen zárta a világbajnokságot.

2006-ban újabb technikai változtatások történtek: a V10-es motorokról áttértek a V8-asokra. Ez az év újabb csalódás jelentett a versenyző számára: a McLaren teljesítménye elmaradt a fő rivális Ferraritól és Renaulttól. Az első két futamon Räikkönen kiesett, előbb az autó, azután ütközés következtében. Ausztráliában jobban alakultak a dolgok: második lett.

2007-ben Räikkönen a Ferrarihoz szerződött. Első futamán, Ausztráliában rögtön sikerült megszereznie az első rajtkockát, majd a versenyen megfutotta a leggyorsabb kört, és végül a dobogó legfelső fokára is ő állhatott fel, megelőzve a McLaren két pilótáját. Bár az évadban nem ő számított a legesélyesebbnek, többször technikai problémák nehezítették a pontgyűjtésben, de mindvégig versenyben volt. Rendkívül izgalmas zárófutamon, sokak meglepetésére mégis ő hódította el a 2007-es világbajnoki címet, megelőzve az addigi legnagyobb esélyest, Louis Hamilton-t és Fernando Alonso-t.

{youtube}Btfdt4IJ68U{/youtube} 

Versenyzői karrierje: 

1998   Karting, Finnország, 1. helyezés 

1999   Karting FA, Finnország, 2. helyezés / Karting FSuper A, International, 10. helyezés 

2000   F. Renault, Anglia, 1. helyezés 

2001   F1 (Sauber), 10. helyezés , 9 pont 

2002   F1 (McLaren), 6. helyezés , 24 pont 

2003   F1 (McLaren), 2. helyezés , 91 pont 

2004   F1 (McLaren), 7. helyezés , 45 pont

2005   F1 (McLaren), 2. helyezés , 112 pont

2006    F1 (McLaren), 5. helyezés , 65 pont

2007: Scuderia Ferrari 1. helyezés 110 pont