Hibrid invázióba kezd a Smart

A Smart kisautói méretüknél és kis hengerűrtartalmú motorjaiknál fogva eddig is a legtakarékosabb autók közé tartoztak, a jövőben a helyzet azonban tovább fog javulni, mivel a gyár három különböző hibrid rendszer bevezetését tervezi. Ezek közül a legkisebb módosítással a Start-stop rendszer jár, amelyet az 1 literes 70 lóerős motorhoz fognak kínálni. Az automatizált váltóval szerelt ForTwo álló helyzetben így nem fog benzint fogyasztani, az autó üzemanyag-szükséglete így városban is 4,3 liter 100 kilométerenként. A rendszer az év végén válik elérhetővé. A másik két megoldásról egyelőre nem tudni, hogy mikor vetné be őket a Smart, pedig sokkal érdekesebbek, mint az előző. Az egyikben a hajtást kizárólag egy 30 kW, azaz 41 lóerő teljesítményű elektromotorra bízzák, amit egy sodium-nikkel-klorid alapú akkumulátor lát el energiával. Az autót 230 V-os csatlakozó segítségével lehet feltölteni, a hatótávolság 115 km, a gyorsulás 0-ról 60-ra 5,7 másodpercig tart. A jelenlegi villamosenergia-árakkal és 100 kilométerenként 12 kWh-s fogyasztással számolva 2 eurocentbe, vagyis kb. 5 forintba kerül egy kilométer megtétele, ami kevesebb, mint amire egy benzines Smart képes.

A harmadik variációban az elektromotort tetszés szerint benzin- vagy dízelmotorral párosítják, és a ForTwo kizárólag a 20 kW (27 lóerő) teljesítményű elektromotor segítségével is képes haladni, ilyenkor károsanyag-kibocsátása nulla, de ha a dízelmotor is besegít, a szén-dioxid kibocsátás akkor is csak 77 g/km, ami jelenleg a legalacsonyabb a dízelautók körében. Az akkumulátorokban tárolt energia felhasználásával 12%-os fogyasztáscsökkenés érhető el, a Smart így 2,9 liter gázolajjal megelégszik 100 kilométerenként.

 

ma.hu